Ulasan Bahagian E
Bahagian terakhir ini membincangkan pandangan responden daripada setiap sudut terhadap keefisienan sesebuah bandar samada pada tahap yang terbaik dan paling bermasalah. Hasil selidik di bawah menerangkan butir-butir dan maklumat yang diperolehi daripada para reponden.
Aspek bandar paling efisien :
1- sesebuah bandar yang maju dan membangun
2- menyediakan peluang pekerjaan
3- kurang kejadian jenayah
4- jaringan jalan raya moden dan lancar
Aspek bandar yang tidak efisien :
1- kesesakan lalu lintas pada waktu-waktu puncak
2- kejadian jenayah yang tinggi
3- masalah sosial
Seterusnya, ulasan terakhir pada bahagian ini adalah ulasan keseluruhan para responden terhadap keefisienan di sesebuah bandar. Kebanyakan responden menyatakan bahawa keefisienan sesebuah bandar itu terletak kepada PBT yang menguruskannya. Seterusnya, keefisienan bandar yang baik memberikan kepuasan yang optimum kepada penduduk setempat dan pelancong. Ini kerana bagi pendapat responden, keefisienan bandar yang baik adalah perlu bagi masyarakat.
Khamis, 20 November 2008
Analisis Bahagian E
Analisis Bahagian D
Ulasan Bahagian D
Bahagian D membincangkan terhadap pengalaman para responden terhadap berlakunya situasi di mana mereka menghadapi sebarang permasalahan ketidak efisienan sesebuah bandar yang pernah dilawati dari masa kini dan 5 tahun yang lepas. Antara masalah yang biasanya responden hadapi adalah kesesakan jalan raya di bandar-bandar besar seperti di Kuala Lumpur. Menurut mereka kesesakan berlaku pada waktu puncak pagi dan petang.
Kemudahan awam yang tidak sempurna turut dialami oleh para responden. kejadian tandas rosak dan tiada bekalan air dialami oleh mereka. ini disebabkan kurang penyelenggaraan oleh pihak yang berwajib.Aspek keselamatan pada tahap yang rendah dialami responden apabila berlaku kerosakan lampu trafik dan sistem pengangkutan yang tidak cekap.
Analisis Bahagian C
BAHAGIAN C : RANKING TAHAP KEEFISIEN BANDAR MENGIKUT KAWASAN PIHAK BERKUASA TEMPATAN
Pemilihan mengikut ranking tertinggi dan tercorot.Ranking Putrajaya dan CyberjayaBerdasarkan gambarajah di bawah dapat dilihat bahawa Putrajaya dan Cyberjaya menjadi majoriti pilihan responden menyatakan bahawa bandar tersebut merupakan bandar yang paling efisien dilembah kelang. Ini kerana bandar tersebut baru dibangunkan dan bercirikan pembangunan bandar moden sesuai dengan pusat pentadbiran persekutuan .
Analisis Bahagian B
Bahagian B 3 (Infrastruktur)
Bekalan Elektrik
Jaringan Jalan Raya
Sistem Pembentungan
Analisis Bahagian B
Bahagian B 2 (Utiliti)
Perkhidmatan Awam
Pusat ICT
Kemudahan Agama/ Rumah Ibadat
Kemudahan Rekreasi
Analisis Bahagian B
Bahagian B 1 (Ekonomi bandar)
Perhotelan
Perkhidmatan Awam
Pelancongan dan Rekreasi
Hiburan dan Kehidupan Malam
Pengangkutan Antar dan Pengangkutan Dalam Bandar
Komunikasi dan ICT
Pembangunan Hartanah : Perumahan dan Pejabat
Pendidikan
Kesihatan
Bahagian A
Analisis Bahagian A : Demografi Kalangan Responden
Komposisi Jantina
Carta pai menunjukkan latar belakang responden di mana peratusan responden perempuan 60 peratus adalah melebihi responden lelaki sebanyak 40 peratus. hal ini kerana responden kalangan lelaki sukar ditemubual berbanding perempuan. Mungkin juga disebabkan lelaki yang menolak mungkin mempunyai komitmen yang lebih penting.
Umur Responden
Dari segi umur, kami menumpukan terhadap golongan pekerja dan pelajar yang berumur di antara 18 hingga 35 tahun. ini kerana refleks terhadap persoalan kajian lebih positif dan jawapan yang lebih membina.
Bangsa
Cartai pai di atas menunjukkan kategori bangsa yang sudi ditemubual dalam kajian ini. Daripada 45 orang responden tersebut, 34 orang berbangsa melayu dengan 75.6 peratus, bangsa Cina 8 orang dengan 17.8 peratus dan kaum India seramai 3 orang dengan peratusannya 3 peratus.
terdapat perbezaan yang ketara kerana bilangan responden melayu yang lebih ramai. Hal ini kerana orang melayu lebih senang dan memberikan kerjasama yang baik berbanding kaum lain. dan ini bukan bermakna kami tidak cuba mencari lebih ramai responden bukan melayu kerana dari pengamatan kami, mereka lebih mengutamakan komitmen dan tiada masa untuk memberikan kerjasama.
Tahap Pendidikan
Graf bar menunjukkan tahap pendidikan para responden yang sudi memberikan kerjasama. Tahap berpendidikan SPM menunjukkan bilangan tertinggi bejumlah 16 orang dengan 37 peratus, diikuti diploma seramai 8 orang dan tahap pendidikan terendah iaitu tidak bersekolah adalah seorang. Ini kerana penduduk di kawasan Putrajaya dan Cyberjaya sekurang-kurangnya mempunyai tahap berpendidikan SPM.
Tajuk Tugasan : Pendapat dan Pandangan Awam Terhadap Keefisienan Bandar Putrajaya dan Cyberjaya Oleh Perbadanan Putrajaya
Saya dan ahli kumpulan,Mohd Afiq dan Mohammed telah pergi ke kawasan kajian sebanyak enam kali pada hujung minggu dan jika ada masa yang lapang. Dengan berbekalkan sebanyak 45 borang soal selidik (Questionnaire),kaedah survei atau menemubual responden telah dijalankan. kawasan kajian tertumpu di Kawasan perumahan Putrajaya dan Cyberjaya dan kawasan tarikan seperti pusat membeli belah Alamanda, kawasan rehat dan taman rekreasi.
Di dalam borang Questionnaire tersebut, dibahagikan kepada bahagian A hingga E yang menggunakan skala Likert. Perjalanan untuk kajian berjalan lancar dengan penyertaan baik para responden untuk ditemubual.
Akhirnya...
Alhamdulillah..akhirnya saya dan ahli kumpulan yang lain berjaya menyiapkan kerja analisis melalui data spss ini. ya, memang malam ini merupakan malam yang terakhir untuk menyiapkan kerja di dalam blog ini kerana sebelum ini kami kesempitan masa dengan mengulangkaji untuk peperiksaan akhir. namun saya berharap sedikit sebanyak dapat menyelesaikan tugasan pada malam terakhir ini...
Sabtu, 15 November 2008
Perbadanan Putrajaya Terima 15 Buah Bas Nadi Putra Guna CCTV.
PUTRAJAYA 12 Nov 2008. - Perbadanan Putrajaya menerima 15 buah bas Nadi Putra yang dilengkapi sistem kamera litar tertutup (CCTV) untuk keselamatan penumpang serta kemudahan bagi orang kurang upaya (OKU) yang berkerusi roda. Bas-bas baru yang diwarnakan merah, hijau, jingga dan biru itu akan memulakan operasinya serta merta dengan perkhidmatan di laluan baru di Presint 5, 6, 15 dan 18 sebagai tambahan kepada laluan sedia ada. Majlis penyerahan bas-bas itu menjadikan jumlah bas awam di Putrajaya sebanyak 70 buah. Menurut Menteri Wilayah Persekutuan, Datuk Seri Zulhasnan Rafique, kerajaan sudah bersetuju memberi peruntukan sebanyak RM70 juta untuk menambah bilangan bas awam dan dengan komitmen itu sebanyak 104 buah bas akan ditambah dalam tempoh setahun dua lagi. Majlis penyerahan disempurnakan oleh Pengerusi dan Pengarah Konsortium Transnasional Berhad (KTB), Datuk Mohd. Nadzmi Mohd Salleh kepada zulhasnan. Hadir sama, Timbalan Menteri Wilayah Persekutuan, Datuk M. Saravanan; Ketua Setiausaha Kementerian Wilayah Persekutuan, Datuk Ahmad Phesal Talib dan Presiden Perbadanan Putrajaya, Tan Sri Samsudin Osman.
Sumber : Utusan Malaysia,12 Nov 2008
Selasa, 28 Oktober 2008
lengang
Cberjaya jika kita melihat daripada luaran memang gah dengan infrastrukturnya ditambah pula dengan ternobatnya Cberjaya itu sendiri sebagai Koridor Raya Multimedia (MSC) di Malaysia.
Namun hajat kami bertiga untuk menemubual dan menyoal selidik penduduk setempat mengecewakan sedikit. hal ini kerana kawasan perumahan sukar dicari walaupun berulang alik ke tempat yang sama. di kawasan pusat bandar tersebut adanya syarikat-syarikat multinasional seperti BMW, HSBC, SHELL, DHL, Shell, Nokia, Motorola dan sebagainya ditambah pula dengan adanya Universiti Multimedia(MMU).
Di kawasan ini adanya beberapa bangunan flat. kami behasrat ke flat tersebut untuk meneruskan kajian,namun setelah mengetahui flat tersebut didiami oleh pelajar-pelajar dari universiti berhampiran,kami membatalkan niat tersebut.ini kerana kami mendapat maklumat bahawa flat tersebut hampir keseluruhan disewa oleh pelajar kebanyakkanya pelajar antarabangsa. seperti yang kita ketahui daripada sumber akhbar,menyatakan pelajar-pelajar asing khususnya dari Negara Africa 'mendominasi' kawasan terbabit. mereka menimbulkan masalah dengan membuat bising di tengah malam dan berlagak samseng. Kami berasa takut juga, manalah tahu kalau terjadi apa-apa yang tidak diduga.
Pada petang sabtu 18/10 itu,hajat kami untuk meneruskan kajian terhalang oleh hujan lebat dan kami memutuskan untuk pulang sahaja ke kampus.
Ahad, 26 Oktober 2008
Kemalangan Sifar Di Putrajaya
Perjalanan kami hampir ke seluruh putrajaya untuk kajian lapangan menyaksikan jaringan jalan raya yang dibina begitu teliti dan tersusun . Hal ini adalah berketetapan dengan imej putrajaya sebagai pusat pentadbiran negara yang memerlukan infrastruktur-infrastruktur seperti jalan raya dan sistem trafiknya yang bertahap moden dan antarabangsa.
Maka tidak hairanlah pada 11 Januari 2008 Wilayah Persekutuan Putrajaya telah dipilih sebagai daerah rintis bagi melaksanakan dasar Sifar kematian jalan raya di negara kita.
Pemilihan Putrajaya sebagai daerah rintis bagi pelaksanaan prinsip Wawasan Sifar Kematian jalan raya di negara kita adalah bertepatan dengan statusnya sebagai Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan Negara dan sebagai tempat tumpuan para pelancong dari dalam dan luar negara.
Jabatan Keselamatan Jalan Raya telah bekerjasama dengan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia(MIROS), Polis DiRaja Malaysia, Jabatan Pengangkutan Jalan, Perbadanan Putrajaya, Kementerian Kesihatan, Jabatan Kerja Raya, Jabatan Bomba dan Penyelamat dan pihak-pihak yang berkaitan dalam melaksanakan pelan Wawasan sifar yang meliputi aspek-aspek Kejuruteraan, Pendidikan, Penguatkuasaan dan Alam Sekitar bagi mencapai matlamat yang disasarkan.
Selasa, 14 Oktober 2008
Antara Masalah Yang Dihadapi
Oleh: SITI MAISARAH SHEIKH ABDUL RAHIM
SUMBER : UTUSAN MALAYSIA
PUTRAJAYA 16 Mac - Penghuni Pangsapuri Mampu Milik Putra Damai di Presint 11 di sini meminta pihak berkuasa melakukan sesuatu terhadap masalah banjir kilat yang sering berlaku di kawasan itu.
Menurut mereka, sejak menduduki pangsapuri itu dua tahun lalu, sudah empat kali banjir kilat melanda kawasan itu dan dengan cuaca yang tidak menentu sekarang ini, penduduk bimbang ia akan berulang.
Kata penghuni terbabit, apabila banjir kilat itu berlaku, ia akan menyebabkan longkang tersumbat dengan lumpur dan sampah, kawasan letak kereta dan motosikal serta beberapa jalan masuk pula akan digenangi air berlumpur.
Menurut seorang penduduk di situ, Wan Muhd. Zarimi Wan Ali, mereka sudah beberapa kali membuat aduan kepada pihak berkuasa tetapi hanya tindakan baik pulih bersifat sementara sahaja yang diambil setakat ini.
"Setakat ini, tiada tindakan pemulihan jangka masa panjang dilakukan walaupun banjir kilat agak kerap berlaku," katanya.
Wan Muhd. Zarimi berkata, pihak berkuasa juga seolah-olah tidak ada kaedah lain untuk mengatasi masalah itu.
"Jika tiada pemulihan kekal, sudah pasti banjir akan datang lagi dan menyebabkan beberapa longkang tersumbat sehingga menyukarkan aktiviti kami," katanya.
Selain masalah banjir kilat, pangsapuri lima blok yang mempunyai ketinggian 16 tingkat dan lima tingkat itu turut mengalami beberapa masalah lain.
Antaranya ialah bumbung pangsapuri itu sangat mudah tercabut jika dilanda angin kencang.
Dengan membayar harga kos penyelenggaraan sebanyak RM109 setiap bulan termasuk bayaran tabung dana, penduduk berasa tidak puas hati dengan kerja-kerja membaik pulih yang tidak setimpal serta keadaan rumah yang masih lagi tidak diselenggara dengan baik.
Penghuni di situ juga masih belum menerima sijil layak menduduki (CF) sementara yang sudah tamat tempoh lebih setahun lalu.
Menurut mereka lagi, pangsapuri itu belum lagi mendapat kelulusan daripada Jabatan Bomba dan Penyelamat kerana alat pencegahan kebakaran belum lagi berfungsi.
Tinjauan Utusan Malaysia mendapati, pangsapuri ini jugabelum dilengkapi kemudahan asas seperti dewan serbaguna, kedai serbaneka dan beberapa kemudahan lain yang penting memandangkan lokasinya terletak jauh dari pusat bandar.
Beberapa masalah lain turut merisaukan kira-kira 2,000 penduduk di situ seperti pembiakan nyamuk aedes, warga asing yang mula menyewa di sini dan anjing liar yang berkeliaran.
Memandangkan Putrajaya merupakan bandar terancang, penduduk berpendapat, mereka tidak sepatutnya hidup dalam keadaan tertekan disebabkan masalah-masalah seperti itu.
Sedikit Peranan Perbadanan Putrajaya (PPJ)
Sudah kita sedia maklum, peranan dan usaha PBT bagi setiap Bandar atau bandaraya yang dipertanggungjawabkan adalah untuk meningkatkan kualiti pengurusan dan pentadbiran majlis, bagi menjamin kemajuan dan kemakmuran serta persekitaran hidup yang lebih baik dan selesa kepada rakyat, selaras dengan hasrat Kerajaan dan Negara kita Malaysia pada tahun 2020.
Kerajaan kita sedar bahawa apabila sesebuah PBT itu telah mendapat status Bandaraya, ianya akan menghadapi cabaran yang besar dan kompleks dari segi fungsi dan tanggungjawabnya sebagai Pihak Berkuasa Tempatan. Dalam hubungan ini Perbadanan Putrajaya tidak terkecuali dalam menghadapi cabaran seumpama ini di mana ianya akan berhadapan dengan peningkatan tuntutan dan harapan orang ramai sebagai pembayar cukai di dalam pelbagai aspek seperti penyediaan kemudahan prasarana dan infrastruktur, perkhidmatan bandar, serta perkhidmatan-perkhidmatan lain, sesuai dengan taraf dan fungsinya sebagai sebuah Bandaraya.
Menurut Menteri Perumahan dan Kerajaan pada perisytiharan Bandaraya Alor Star tahun 2003, menyatakan di antara perkara–perkara yang perlu diberikan tumpuan dan penekanan oleh PBT dalam melaksanakan tugas-tugas dan tanggungjawabnya, sebagaimana yang di sarankan oleh YAB Perdana Menteri adalah untuk merealisasikan hasrat Kerajaan sepertimana yang terkandung dalam Strategi Baru Ke Arah Meransang Pertumbuhan Ekonomi Negara, di mana pentingnya PBT meningkatkan keberkesanan sistem penyampaian Perkhidmatan atau “Delivery System” . Di antara strategi tersebut adalah meliputi pelbagai langkah untuk meningkatkan sistem penyampaian perkhidmatan Kerajaan di mana langkah-langkah berhubung Hand-Holding, Proses Kelulusan Pelan Bangunan dan CFO melalui OSC, dan langkah berhubung dengan mempercepatkan kelulusan lesen dan permit. (Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan 2003).
Di samping itu, perkara-perkara yang berkaitan dengan mutu perkhidmatan bandar dan kualiti hidup juga perlu diberikan penekanan oleh PBT, khususnya dalam aspek kebersihan dan penjagaan alam sekitar. Tahap kebersihan bandar dan persekitaran di kawasan-kawasan yang menjadi tumpuan orang ramai seperti di pasar-pasar , stesen bas, kawasan rekreasi, taman-taman awam, premis perniagaan, tandas awam dan sebagainya hendaklah diselenggara dengan baik dan sentiasa terjaga kebersihannya. Jika sekiranya aspek ini tidak diberi perhatian dan seterusnya tidak diambil tindakan yang berkesan seperti tindakan undang-undang, penyelenggaraan kawasan dan sebagainya, ianya boleh mendatangkan imej yang tidak baik kepada Kerajaan Negeri dan PBT berkenaan terutama di kalangan pelancong dari luar negara.
Hal inilah yang diambil berat oleh PPJ dalam usaha menguruskan dan mentadbir Putrajaya. Mereka menyedari bahawa segala keefisienan Bandar yang diuar-uarkan adalah tidak seratus peratus berjaya kerana terdapat juga kelemahan dan cabaran-cabaran yang dihadapi, melainkan adanya kerjasama yang dapat diberikan oleh penduduk.
Artikel seterusnya akan menghuraikan sedikit sebanyak masalah yang dihadapi Perbadanan.
Sabtu, 11 Oktober 2008
Some Info About PPJ
Objective
Perbadanan Putrajaya was established under the Perbadanan Putrajaya Act 536, 1995 for the purpose of managing and administering Federal Territory of Putrajaya. Perbadanan Putrajaya is also entrusted with the functions of a local authority and local planning authority by various orders and notifications under the Local Government Act.
Function
(As stipulated in Section 4 of the Perbadanan Putrajaya Act)
¤ To perform all functions of a local government in Federal Territory of Putrajaya
¤ To promote, stimulate, facilitate and undertake commercial, infrastructure and residential development in the area
¤ To promote, stimulate and undertake economic and social development in the area
¤ To control and co-ordinate the performance of the above activities in the area
Vision
¤ Putrajaya will be a well-managed, vibrant and prosperous Federal Administrative Capital, that fulfils the socio-economic, recreational and spiritual needs of (its) residents, workers and visitors
Mission
The PPJ core purpose is to plan, manage and develop the federal administrative capital in an effective and efficient manner.
PPJ are also endeavour to play a leading role in making Putrajaya's vision of becoming a well-managed, vibrant and prosperous city a reality by:-
¤ Formulating the right policies and framework for development.
¤ Developing constructive engagement and alliances with all stakeholders and partners.
¤ Building a high-performance, efficient and customer-friendly organisation.
¤ Providing world-class public amenities and facilities.
¤ Cultivating a conducive environment for thriving commercial activities.
¤ Practising a high degree of good governance and integrity.
